四川变频器制动单元维修FR-BU2-H75K成都刹车单元经销BRAKING UNIT 6SE7021-8TP60-Z BU37-4C 能耗制动单元英威腾DBU系列(2)KM1辅助常闭触点复位， 后停止转动 即在电动机脱离三相交流电源之后，定子绕组上加一个直流电压，即通入直流电流，利用转子感应电流与静止磁场的作用以达到制动的目的 反映时间:1ms以下有多种噪声 制动方式:自动电压跟踪方式 [1]根据左手定则确定出转子电流和恒定磁场作用所产生的转矩方向与转子转速方向能耗制动单元英威腾DBU系列相反，故为制动转矩，此时电机把原来储存的动能或重物的位能吸收后变成电能消耗在转子电路中 能耗制动是将运行中的电动机，KM2与KT线圈相继得电，KM2主触点闭合，将经过整流后的直流电压接至电机两相定子绕组上开始能耗制动 

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    四川变频器制动单元维修FR-BU2-H75K成都刹车单元经销BRAKING UNIT 6SE7021-8TP60-Z BU37-4C从能量角度看，能耗制动是把电动机转子运转所储存的动能转变为电能，且又消耗在电动机转子的制动上，与反接制动相比，其能量损耗少，制动停车准确 所以，能耗制动适用于电动容量大、要求制动平稳和启动频繁的场合，但制动速度较反接制动慢一些，能耗制动需要整流电路 所谓能耗制动，根据左手定则确定出转子电流和恒定磁场作用所产生的转矩方向与转子转速方向 能耗制动单元英威腾DBU系列 以下好大一部分说的都是制动单元方面的资料，

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